- Kennziffer: J000011935
- Einstiegsart: Praktikum
- Einsatzort: Weissach
- Gesellschaft: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Im Folgenden stellen wir dir die vier Bereiche vor, in denen du uns unterstützen kannst (grobe Einteilung: Konstruktion Karosseriestruktur, Simulation Karosseriestruktur, Simulation Wassermanagement oder Versuch Wassermanagement) – bitte gib gerne deine Präferenz in deinem Anschreiben an.
Karosseriestruktur
Zuallererst sind wir für die Entwicklung des Karosseriestruktursystems verantwortlich, auch als „Rückgrat“ des Fahrzeugs bekannt. Die Anforderungen an die Karosseriestruktur sind vielfältig und umfassen in der Auslegung von Bauteilen Aspekte wie u.a. Crashperformance, Steifigkeit und Leichtbau. Die Karosseriestruktur besteht im Multimaterialmix aus Werkstoffen wie Stahl, Aluminium, Magnesium oder faserverstärkten Kunststoffen. Diese werden durch Fügetechniken wie Schweißen, Kleben, Nieten oder Schrauben zur Gesamtkarosserie verbunden. Wenn du in diesem Bereich dein Konstruktions- oder Simulations-Praktikum absolvieren möchtest, dann erwarten dich, unter anderem, folgende Aufgaben:
• Einführung in das CAD-System CATIA V5 und Kennenlernen der Porsche-Konstruktionsmethodik. Unterstützung bei der Konstruktion innovativer Konzepte für zukünftige Fahrzeugprojekte.
• Virtuelle Absicherung und Optimierung des Karosseriestruktursystem mittels Steifigkeits-, Funktions- oder Betriebsfestigkeitssimulationen sowie physische Absicherung durch Versuche.
Wassermanagement
Darüber hinaus verantworten wir die Funktion Wassermanagement im Gesamtfahrzeug. Das bedeutet, dass wir sicherstellen, dass das Fahrzeug bei Kontakt mit Wasser (z.B. Regen, Wasserdurchfahrten oder Fahrzeugreinigung) stets funktions- und kundenfähig ist. In der frühen Phase der Entwicklung hilft uns dabei die Strömungssimulation (CFD) und später der klassische Versuch. Unter anderem erwarten dich folgende Aufgaben bei deinem Simulations- oder Versuchs-Praktikum im Wassermanagement:
• Virtuelle Absicherung und Optimierung entlang der CAE-Prozesskette im Projekt oder Erarbeitung neuer CAE-Methoden zu aktuellen Fragestellungen des digitalen Prototypen Wassermanagement.
• Unterstützung bei der Planung, Organisation, Vorbereitung, Durchführung, Auswertung und Dokumentation von (Dichtigkeits-)Versuchen an Komponenten und Erprobungsfahrzeugen.
MINT-Studium der Ingenieurwissenschaften, Physik oder Angewandter Mathematik
• Technikaffinität und Begeisterungsfähigkeit
• Selbständige und strukturierte Arbeitsweise, hohe Team- und Kommunikationsfähigkeit
• Nur für Konstruktions-Praktikum Karosseriestruktur relevant: Grundkenntnisse im CAD-System CATIA V5 oder vergleichbaren Programmen wünschenswert
• Nur für Simulations-Praktikum Karosseriestruktur relevant: Grundkenntnisse der Finite Elemente Methode und erster Kontakt mit Simulationstools wie z.B. ANSA, Animator, META, LS-DYNA, PERMAS oder FEMAT wünschenswert
• Nur für Simulations-Praktikum Wassermanagement relevant: Grundkenntnisse in (numerischer) Strömungsmechanik (CFD, FEM, FVM, FDM), Programmiersprachen (z.B. Python) und Linux-basierten Betriebssystemen wünschenswert
„Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen.“
Dieser Satz von Ferry Porsche bringt alles auf den Punkt, was Porsche ausmacht. Als Marke, als Unternehmen, als Automobilhersteller, als Arbeitgeber. Die „Idee Porsche“ hat so einzigartige Sportwagen wie den Porsche 356 oder den 911 hervorgebracht. Durch die Kombination von Tradition und Innovation mit den Porsche typischen, manchmal etwas unkonventionellen Denkweisen unserer Mitarbeiter, lassen wir automobile Träume wahr werden und haben so immer das „Etwas-mehr“ im Blick. Porsche ist allerdings viel mehr als "nur" ein exklusiver Sportwagenhersteller. Denn auch als Arbeitgeber hat Porsche viel zu bieten: vielfältige Einstiegs- und Karrieremöglichkeiten, Maßnahmen zur Vereinbarkeit von Beruf und Familie sowie flexible Arbeitszeitmodelle.
Unabhängig von dem, was andere tun, sind wir stets bestrebt, unsere Grenzen ständig neu zu definieren und Maßstäbe zu setzen. Das können wir heute und in Zukunft aber nur mit Mitarbeitern und Führungskräften erreichen, die immer das „Etwas-mehr“ im Blick haben.
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