Ingenieur/in, Physiker/in o. ä. (w/m/d)

Steigen Sie ein in die faszinierende Welt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), um mit Forschung und Innovation die Zukunft mitzugestalten! Mit dem Know-how und der Neugier unserer 11.000 Mitarbeitenden aus 100 Nationen sowie unserer einzigartigen Infrastruktur, bieten wir ein spannendes und inspirierendes Arbeitsumfeld. Gemeinsam entwickeln wir nachhaltige Technologien und tragen so zur Lösung globaler Herausforderungen bei. Möchten Sie diese große Zukunftsaufgabe mit uns zusammen angehen? Dann ist Ihr Platz bei uns!

Für unser Institut für Antriebstechnik in Cochstedt suchen wir eine/n

Schallemission der Urbane Luftmobilität

Das erwartet Sie:

Das Institut für Antriebstechnik befasst sich mit der Entwicklung von effizienten und umweltfreundlichen Flugzeugtriebwerken und Kraftwerksturbinen. In der Abteilung Triebwerksakustik beschäftigt sich ein Team von ca. 25 Wissenschaftlern mit instationären Phänomenen in Strömungen, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf der Akustik liegt. In den letzten 25 Jahren wurden in unserer Abteilung Methoden entwickelt, um Schallquellen an Flugzeugen im Überflug mit Mikrofonarrays zu lokalisieren und zu analysieren.

Darauf aufbauend sollen am DLR-Standort Cochstedt Messkampagnen mit verschiedenen Luftfahrzeugen von Lufttaxis bis hin zu Verkehrsflugzeugen durchgeführt werden. Am DLR-Standort Cochstedt besteht eine umfassende Infrastruktur für akustische Messungen an Luftfahrzeugen, die weiter ausgebaut werden soll. Im Rahmen des DLR-Projekts IAM-IOS soll dort ab Januar 2025 ein neues Team von Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern aufgebaut werden, die von verschiedenen Instituten des DLR betreut dort multidisziplinär alle Aspekte von der Schallmessung mit Einzelmikrofonen über Mikrofonarrays bis hin zur Modellbildung für Simulationen von Schallereignissen in verschiedenen Situationen bearbeiten.

Ihr Auftrag:

Ziel Ihrer Forschung ist es, Einblicke in den Lärm zu gewinnen, der von den elektrischen Fans eines senkrecht startenden und landenden (eVTOL) Flugzeugs während der instationären Flugphasen zwischen Start und Reiseflug erzeugt wird. Um dies zu erreichen, werden instationäre Strömungssimulationen einer repräsentativen Fanstufe durchgeführt. Bei den Simulationen werden auch die Auswirkungen der Einlaufstörung berücksichtigt, wie sie bei einem über dem Flügel montierten Triebwerk auftreten. Die Ergebnisse werden analysiert und mit Validierungsdaten verglichen. Außerdem wird ein Modell zur Vorhersage des Lärms niedrigerer Ordnung entwickelt. Die Ergebnisse werden dokumentiert und präsentiert, und die Erkenntnisse werden in wissenschaftlichen Publikationen verwendet.

Das erwarten wir von Ihnen:

Unser Angebot:

Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen Ihnen unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Weitere Angaben:

Eintrittsdatum: 01.02.2025
Dauer: 3 Jahre
Beschäftigungsgrad: Vollzeit (Teilzeit möglich)

Vergütung: Je nach Qualifikation und Aufgabenübertragung bis Entgeltgruppe 13 TVöD.

Kennziffer: 98620

Kontakt:
Sebastien Guerin Institut für Antriebstechnik
Tel.: 030 310006 55