CFD Ingenieur/in (w/m/d) Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt, Strömungsmechanik o. ä.

Für eine Zeitenwende in der Luftfahrt hin zu umweltverträglichen Lösungen sind emissionsarme und klimafreundliche Antriebstechnologien von elementarer Bedeutung. Die Nutzung von grünem Wasserstoff und hierauf aufbauenden Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind unumgängliche Basistechnologien für eine signifikante Reduzierung von CO₂ Emissionen in der zivilen Luftfahrt.

Die Abteilung Brennkammer des Instituts für Antriebstechnik beschäftigt sich wissenschaftlich mit kritischen Phänomenen in der Triebwerksbrennkammer. Dabei kooperiert die Abteilung eng mit den europäischen Triebwerksherstellern im Bereich Technologieentwicklung für zukünftige umweltverträgliche Triebwerke durch den Betrieb mit klimafreundlichen Treibstoffen (H₂ & SAF). Um die vielfältige Interaktion von Strömung, chemischer Reaktion und Wärmeübergang besser verstehen zu können, werden sowohl experimentelle, als auch numerische Verfahren eingesetzt, deren Methoden fortlaufend weiterentwickelt werden.

In diesem Zusammenhang untersuchen Sie durch Anwendung der numerischen Strömungssimulation reagierende Strömungen in Triebwerksbrennkammern. Ein Aspekt der Tätigkeit liegt in der Weiterentwicklung unseres in-house CFD-Lösers TRACE. Neben der Ertüchtigung und Validierung bestehender Verfahren implementieren Sie zusätzliche Modelle für die Berücksichtigung weiterer relevanter physikalischer Phänomene. Besonderer Fokus der ausgeschriebenen Stelle liegt in der Anwendung und Validierung von speziell für klimafreundliche Kraftstoffe wie Wasserstoff oder SAF entwickelte Modelle, wobei auch Anwendungen und Weiterentwicklungen von Methoden der künstlichen Intelligenz (KI) zum Tragen kommen. Hierbei setzen Sie im Rahmen von Auslegungs- und Parameterstudien auf effiziente RANS Simulationen. Für eine detaillierte Analyse insbesondere transienter Phänomene führen Sie hochgenaue Large-Eddy-Simulationen auf dem DLR-Rechencluster durch. Die Durchführung komplexer Simulationen verknüpft Ihre Arbeit sehr eng mit produktnahen Entwicklungsarbeiten und bietet einmalige Gelegenheiten die Antriebstechnologien von morgen mitzugestalten.

Die Stelle ist zur wissenschaftlichen Weiterqualifikation geeignet.