Jobangebot connecticum Job-1787134
Bahnsystemingenieur/
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Jobdatum: 28. November 2024
Einstiegsart: Senior
Arbeitgeber: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Jobdetails
Bewerbungsformular
Info zum Arbeitgeber
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Wissenschaft & Forschung, Luft- und Raumfahrt, Energie, Verkehr, Sicherheit, Digitalisierung
Firmensprache
Deutsch, Englisch
Gründungsjahr
1907
Mitarbeiter
10.001 - 50.000
Branche
Energie, Forschung
Kontakt
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Homepage
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Karriere-Website
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Wissenschaftliche Tätigkeit / Projektarbeit Steigen Sie ein in die faszinierende Welt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), um mit Forschung und Innovation die Zukunft mitzugestalten! Mit dem Know-how und der Neugier unserer 11.000 Mitarbeitenden aus 100 Nationen sowie unserer einzigartigen Infrastruktur, bieten wir ein spannendes und inspirierendes Arbeitsumfeld. Gemeinsam entwickeln wir nachhaltige Technologien und tragen so zur Lösung globaler Herausforderungen bei. Möchten Sie diese große Zukunftsaufgabe mit uns zusammen angehen? Dann ist Ihr Platz bei uns! Für unser Institut für Instandhaltung und Modifikation in Hamburg suchen wir eine/n Bahnsystemingenieur/in, Maschinenbauingenieur/in o.ä. (w/m/d) Entwicklung zertifizierbarer zustandsbasierter Instandhaltungsstrategien für Eisenbahnanwendungen Das erwartet Sie: Eines der größten Innovationsfelder in der aktuellen Bahnindustrie ist die Transformation von starren, zeitbasierten Ablaufplänen hin zu flexibleren und individuelleren Betriebsabläufen. Die damit verbundenen umfangreichen technologischen Herausforderungen wurden bereits in verschiedenen Forschungsbereichen des DLR im Rahmen der Next Generation Train (NGT)-Initiativen untersucht. Am Institut für Instandhaltung und Modifikation in Hamburg-Finkenwerder tragen wir zu diesen Entwicklungen bei, indem wir neue Diagnosetools entwickeln, um den Bahnbetrieb zu optimieren. Dies ermöglicht maßgeschneiderte und effiziente Instandhaltungsmaßnahmen – weg von starren Wartungsplänen hin zu flexiblen, zustandsbasierten Ansätzen.
Ein zentraler Aspekt dieser Entwicklung für eine nahtlose Integration in die Praxis ist die Berücksichtigung von Zertifizierungsaspekten. Basierend auf dem branchenüblichen OSA-CBM-Prozess (siehe z.B. Folie 11 aus diesem Link) muss ein geeignetes Netzwerk zur Datenerfassung und -verarbeitung entwickelt und für zertifizierbare Veränderungen von Instandhaltungsumfängen oder -intervallen validiert werden. Die erfassten Daten ermöglichen es uns, Einblicke in den aktuellen Zustand der Systemdegradation zu gewinnen und den notwendigen Instandhaltungsbedarf zu bestimmen. Um bestehende Vorschriften, z.B. die Anforderungen und Bewertungskriterien für die Instandhaltungsentwicklungsfunktion gemäß Anhang II, Abschnitt II (Verordnung (EU) 2019/779), nicht zu gefährden, müssen diese Entwicklungen entsprechend abgestimmt werden.
Ihre Aufgaben
Obwohl es eine beträchtliche Menge an Forschungsliteratur zu verschiedenen Techniken und Ansätzen für die Diagnose einer Vielzahl von Systemen und den entsprechenden Zuständen gibt, werden in diesen Studien häufig zertifizierungsbezogene Verifikations- und Validierungsaspekte außer Acht gelassen. Infolgedessen steht die Integration der entwickelten Technologien in reale Anwendungen vor erheblichen Hürden und Herausforderungen, wie etwa der Vertrauenswürdigkeit des Überwachungsrahmens oder der Zuverlässigkeit des Sensornetzwerks. Zudem bleibt der potenzielle Nutzen einer automatisierten Zustandsüberwachung für den gesamten Instandhaltungsprozess typischerweise unbeleuchtet.
Mit dieser Arbeit werden Sie auf bestehenden Standards und Zertifizierungsspezifikationen aufbauen, um die technische Grundlage für einen zertifizierbaren End-to-End-Prozess in enger Abstimmung mit dem in der (Luftfahrt-)Industrie etablierten OSA-CBM-Workflow zu legen. Im Rahmen der NGT-Initiativen des DLR werden Sie (a) eine geeignete Systemkomponente mit häufigen Wartungsaufgaben oder hohen Infrastrukturanforderungen identifizieren, (b) sich in ausgewählte Themen des Systementwicklungsprozesses einschließlich der entsprechenden Sicherheitsanalysen vertiefen, (c) einen geeigneten Ansatz zur Zustandsüberwachung entwickeln, um den Systemzustand zu überwachen und Wartungsaufgaben zu automatisieren, und (d) zertifizierungsrelevante Entwicklungsaspekte wie Sensorzuverlässigkeit, Anforderungen an die Datenübertragung etc. evaluieren.
Als Teil unseres Teams sind Sie unter anderem für folgende Aufgaben zuständig:
Das erwarten wir von Ihnen:
Unser Angebot: Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen Ihnen unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung. Weitere Angaben: Eintrittsdatum: 1. Januar 2025
Dauer: 3 Jahre Beschäftigungsgrad: Vollzeit (Teilzeit möglich) Vergütung: bis Entgeltgruppe 13 TVöD
Kennziffer: 98461
Kontakt: Robert Meissner Institut für Instandhaltung und Modifikation Tel.: 040 2489641 125 |
Info zur Bewerbung
Jobtitel:
Bahnsystemingenieur/in, Maschinenbauingenieur/in o.ä. (w/m/d)
Jobkennzeichen:
connecticum Job-1787134
connecticum Job-1787134
Bereiche:
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